Уважаемые коллеги!

mainnews

Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.

Поиск

Контакты

Для писем и запросов:

 

117036, Москва, В-36, а/я 16.

 

367013, г. Махачкала, а/я 19

 

Для звонков и факсов:

 

(8722) 68-56-03, 999-145

 

(499) 723-38-90, 125-98-53,

125-96-40,

 

Электронная почта:

 

info (сбк) npo-sudmash.ru

Уважаемые коллеги!


Именно такими словами начинается любое письмо, которое мы пишем нашим клиентам. Будь то оферта, договорная переписка или конструкторские сообщения. Всё потому, что мы все эти годы работаем в максимально дружественном режиме. И считаем всех наших заказчиков и клиентов не безличными "господами" или "гражданами". Мы видим их исключительно коллегами. Коллегами по одному большому и очень ответственному делу - работе на благо отечественной промышленности.
Вот уже 25 лет Научно-производственное объединение "СудМаш" производит высокопрочные гибкие металлические шланги.
Мы накопили огромный практический опыт в данном секторе рынка.
Опыт, с успехом применяемый для решения самых сложных задач, которые ставят перед нами заказчики.
Опыт, за которым стоит кропотливая работа всех подразделений нашей компании.
Опыт, который подтверждается высокой степенью доверия, оказываемой нашими постоянными клиентами.
Мы надеемся, что познакомившись с нашим предприятием и нашей продукцией, Вы станете нашим постоянным клиентом. Клиентом, которыми мы дорожим и оказываем им всяческое внимание и уважение. Уважение, которого мы достигаем с помощью кропотливого труда на протяжении четверти века.
Тщательный подход
Ваше первое обращение в "СудМаш" приятно удивит Вас тем тщательным подходом, который культивируется в нашей компании по отношению к каждому заказчику.
Прежде, чем приступать к работе, мы досконально изучаем все условия, в которых предстоит работать нашим металлорукавам - рабочее давление, диапазон температур, условный диаметр, проводимая среда, способ присоединения шланга.
На основе полученных данных мы рекомендуем заказчику сделать выбор в пользу того или иного изделия или присоединительного фитинга.
После согласования всех необходимых заказчику условий мы приступаем к следующему этапу работы.
Современные технологии
В семи случаях из десяти наши заказчики заказывают металлорукава с нестандартными присоединительными фитингами. Это означает, что перед запуском изделия в производство мы проектируем его.
Конструкторско-технологический отдел нашей компании ис пользует для этого самую современную компьютерную технику и программное обеспечение.
Весь цикл проектно-технологической подготовки производства сконцентрирован исключительно на программных средствах. Расчеты, чертежи изделий, оснастки, технологические карты - всё это выполняется конструкторско-технологическим отделом в очень короткие сроки и с максимальной точностью.
Гибкость работы
За 25 лет работы у нас организовался очень большой конструкторский архив.
Многие проектировочные решения, сделанные нами за эти годы, не теряют своей актуальности и сегодня, находя применение в изделиях для новых заказчиков. Такой опыт позволяет нам более гибко подходить к решению возникающих у наших клиентов задач, заведомо удешевляя стоимость того или иного решения.
И даже если найти в Вашем случае наиболее дешёвого варианта невозможно, мы всё равно берёмся за работу. Ведь хорошая вещь не может стоить дешево, а предлагаемая нами продукция своими сроками службы поможет Вам существенно снизить производственные издержки.
Удобная логистика
Диапазон географического местоположения нашей клиентуры очень обширен. Практически нет на территории бывшего СССР места, где не работали бы наши шланги.
Кроме того, довольно большой объем экспортных операций нашего предприятия заставляет нас использовать в работе логистические стандарты, принятые в ведущих мировых компаниях. У наших клиентов не возникает никаких проблем с получением заказанной продукции. Всё потому, что все заботы по наиболее оптимальной доставке и упаковке изделий мы берем на себя.
Наш отдел логистики всегда подберет для заказчика наиболее выгодный, как по деньгам, так и по времени, вариант доставки готовых металлических шлангов. Причём не только подберёт, но и проследит за всеми этапами выполнения операций транспортными компаниями или экспедиторами. Упаковочные работы также чётко проводятся в соответствии с ТУ, ГОСТ и другими регламентирующими документами.

Новости

На гидрографическом судне "Павел Михаленко" началась установка рулевой рубки

В Нижнем Новгороде на площадке АО "Судостроительный завод "Волга" продолжается строительство головного гидрографического лоцмейстерского судна ледового класса Arc7 "Павел Михаленко". Специалисты приступили к установке рулевой рубки, сообщили Sudostroenie.info 4 августа в пресс-службе предприятия.

Подробнее...
Корабелы АСЗ продолжают строительство плавучего дока "Амур"

Корабелы Амурского судостроительного завода (АСЗ) ОСК продолжают строительство транспортного дока "Амур" проекта 17574. Подробности приводятся в сообщении верфи от 31 июля.

Подробнее...
Из эллинга вывели шестой модернизированный "Ясень-М"

Во вторник, 28 июля, на "Севмаше" состоялась торжественная церемония вывода из эллинга атомного подводного ракетного крейсера "Ульяновск". Это шестая многоцелевая АПЛ модернизированного проекта 885М (шифр "Ясень-М").

Подробнее...
На заводе ОСК «Красное Сормово» спустили на воду новый сухогруз проекта RSD59

На заводе ОСК «Красное Сормово» состоялся спуск на воду очередного сухогрузного судна проекта RSD59. После завершения достроечных работ судно пройдет ходовые испытания перед передачей заказчику.

Подробнее...
Построен буксир «Гроссман» модели РБТ14С для рыболовной компании

ООО «Русская судостроительная компания» построило маломерный рейдовый буксир «Гроссман» для компании «Гроссевичи». Судно прошло испытания, получило класс РМРС и уже работает у заказчика.

Подробнее...
Модернизированный крейсер "Адмирал Нахимов" пообещали ввести в строй до конца 2026-го

Модернизированный тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" планируется ввести в строй до конца 2026 года. Как сообщил главком ВМФ адмирал флота Александр Моисеев во время мероприятий по случаю празднования Дня Военно-морского флота, сейчас корабль проходит заключительный этап ходовых испытаний в Белом море.

Подробнее...
ГТЛК заключила контракт на строительство четырёх несамоходных шаланд для нижегородской компании

Группа компаний "Р-Флот" объявила о заключении договора с АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) на строительство и поставку 4 несамоходных шаланд проекта RHB2007NS. Об этом в группе сообщили 31 июля.

Подробнее...
Состоялся вывод из эллинга атомного подводного крейсера "Ульяновск"

28 июля на предприятии ОСК "Севмаш" состоялась торжественная церемония вывода из эллинга многоцелевого атомного подводного крейсера (АПК) проекта "Ясень-М" "Ульяновск". Завершен стапельный период строительства шестого корабля в серии модернизированного проекта, сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе корпорации.

Подробнее...
Новый причал для судов на подводных крыльях появился в Нижегородской области

В Дзержинске Нижегородской области появился причал для судов на подводных крыльях (СПК). Как сообщили 16 июля в региональном Минтрансе, СПК "Валдай 45Р" совершило тестовый рейс и успешно пришвартовалось к новой платформе.

Подробнее...
Спущен на воду средний морской танкер проекта 23130 «Алексей Шеин»

Судно строится на Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК в рамках контракта с министерством обороны Российской Федерации, заключенного в декабре 2020 года.

Подробнее...

© ООО НПО "Судмаш" 1991-2014. All Rights Reserved.
Яндекс.Метрика