Уважаемые коллеги!
Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.
Поиск
Контакты
Для писем и запросов:
117036, Москва, В-36, а/я 16.
367013, г. Махачкала, а/я 19
Для звонков и факсов:
(8722) 68-56-03, 999-145
(499) 723-38-90, 125-98-53,
125-96-40,
Электронная почта:
info (сбк) npo-sudmash.ru
В Нижнем Новгороде на площадке АО "Судостроительный завод "Волга" продолжается строительство головного гидрографического лоцмейстерского судна ледового класса Arc7 "Павел Михаленко". Специалисты приступили к установке рулевой рубки, сообщили Sudostroenie.info 4 августа в пресс-службе предприятия.
По данным завода-строителя, монтаж проходит в стесненных условиях: крупногабаритные конструкции поднимают сразу четырьмя мостовыми кранами, а сама рубка собирается по нестандартной технологии "верх килем", что требует высочайшей точности на каждом этапе.
После установки рубки судно приобретает окончательный архитектурный облик. Впереди — монтаж кормовой части рубки, окраска корпуса, установка оборудования и подготовка к следующим этапам строительства.
«Монтаж рулевой рубки — один из самых сложных и ответственных этапов формирования судна. Эта работа требует высокой инженерной точности, тщательной подготовки и безупречной координации специалистов. Каждый завершенный этап приближает ввод судна в эксплуатацию и развитие инфраструктуры Северного морского пути», — прокомментировал событие генеральный директор АО "ССЗ Волга" Евгений Семенов.
Напомним, судно "Павел Михаленко" строится на заводе "Волга" по заказу госкорпорации "Росатом" для развития Северного морского пути.
Источник - https://sudostroenie.info/novosti/48072.html