Компания "НАВИС" объявила о завершении разработки и изготовления системы управления рулевым приводом ST5000 для новейшего головного атомного ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер" (ЛК-120Я). 

Система управления спроектирована с учетом специфики судна и имеет следующие характеристики:

• две рулевые машины (правого и левого бортов);
• тип рулевой машины: электрогидравлическая двухплунжерная, четырехцилиндровая, с двумя основными насосными агрегатами равной мощности и одним аварийным насосным агрегатом меньшей мощности, который расположен в отдельном помещении;
• угол перекладки руля: 35°;
• длительность перекладки руля двумя насосными агрегатами с 35° одного борта до 30° другого борта: 14 сек.
Благодаря многолетнему опыту создания и внедрения систем управления рулевым гидроприводом для судов различного класса, включая ледоколы проекта 22220, специалисты компании разработали исключительно надежное и технически выверенное решение для ледокола "Россия".

Разработка АО "НАВИС" обладает рядом функциональных особенностей, обеспечивающих гибкость управления:
• Совместное управление: реализованы режимы дистанционного и местного управления с возможностью синхронной перекладки обоих рулей с одной панели. Местные посты управления, расположенные в румпельных отделениях, дублируют функции дистанционного пульта: оператор может контролировать положение обоих рулей и управлять ими, находясь в румпельном помещении любого борта.
• Аварийное управление с мостика: предусмотрено дистанционное управление аварийным насосным агрегатом непосредственно с ходового мостика, чтобы обеспечить быстрое реагирование в нештатных ситуациях.

Ключевыми особенностями в ходе реализации проекта стали ограниченные сроки и курс на импортозамещение. Специалистам "НАВИС" удалось успешно выполнить локализацию, заменив основные блоки щитов автоматизации и компонентную базу на отечественные аналоги без потери качества и надежности. Помимо этого, конструкция примененного проектантом насосного агрегата рулевой машины, потребовала реализовать дополнительный внешний следящий контур управления исполнительным механизмом. Реализация данного регулятора в программно-аппаратном комплексе позволяет учесть особенности рулевой машины как по динамическим характеристикам, так и по совместной работе обоих насосных агрегатов. Отдельное внимание было уделено удержанию исполнительного механизма в безопасном диапазоне работы с учетом продолжительных режимов эксплуатации и ресурса рулевой машины.

В ходе реализации проекта было обеспечено управление в следующих режимах:
- "Автоматический" (от системы управления курсом и траекторией судна);
- "Следящий" раздельный и синхронный;
- "Простой" раздельный и синхронный.

Система управления рулевым гидроприводом ST5000 успешно прошла стендовые испытания, подтвердив все заявленные технические характеристики. По итогам проверок оборудование получило одобрение Российского морского регистра судоходства (РМРС) и было отгружено заказчику для установки на атомный ледокол "Россия".
Напомним, основной задачей атомного ледокола "Россия" (с силовой установкой 120 МВт) является обеспечение бесперебойной круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП). Особое значение судно имеет для самых сложных, восточных районов акватории: ледокол гарантирует безопасное и быстрое (10 - 12 узлов) сопровождение крупнотоннажных судов, включая газовозы класса Arc7, сквозь ледовые поля толщиной до 2 метров. Реализация этого проекта позволит увеличить грузопоток по СМП до целевых показателей в 150 миллионов тонн и более.

Основными характеристиками судна являются:
• длина наибольшая – 209,2 м;
• длина по КВЛ – 200,0 м;
• ширина наибольшая – 47,7 м;
• Ширина по КВЛ – 46,0 м;
• Высота борта до ВП – 18,7 м;
• Осадка по КВЛ – 13,0 м;
• Минимальная рабочая осадка – 12,0 м.

Источник - https://sudostroenie.info/novosti/47345.html