Уважаемые коллеги!

mainnews

Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.

Поиск

Контакты

Для писем и запросов:

 

117036, Москва, В-36, а/я 16.

 

367013, г. Махачкала, а/я 19

 

Для звонков и факсов:

 

(495) 561-71-18,

 

(8722) 68-56-03, 999-145

 

(499) 723-38-90, 125-98-53,

125-96-40,

 

Электронная почта:

 

info (сбк) npo-sudmash.ru

Гибкие металлические шланги

Материал и конструкция: гибкая герметичная цельнометаллическая труба (сильфон), изготовленная методом гидравлического гофрирования, заключенная в одно-, двух- или трехслойную металлическую проволочную оплетку. Материал всех деталей ГМШ – коррозийно-стойкая сталь аустенитного класса (08Х18Н10Т), либо титановый сплав (ПТ-1М и ПТ-3В).

Рабочее давление: от 20 до 160 кгс/см2

Диапазон температур проводимых сред: от -200 до +500 градусов Цельсия!!! (для рукавов из нержавеющей стали)

от -50 до +100 градусов (для рукавов из титанового сплава)

Длина поставляемых ГМШ: от 200 до 3000 мм (включая длину присоединительной арматуры) с приведением в промежутках к стандартному ряду длин (500-630-800-1250-1600-2000-2500-3000 мм).

Проводимые среды: вода пресная и морская, пар и конденсат, газо- и нефтепродукты, хладоагенты, химические продукты, продовольственное сырье.

Отрасли применения: судостроительная и судоремонтная, рыбная, химическая, стекольная, пищевая, мебельная, топливная, металлургическая, машиностроительная, транспортная.

Срок службы: гибкие металлические шланги производства ООО НПО "Судмаш" изготовляются с пятым классом  запаса прочности и имеют паспортный срок службы ДЕСЯТЬ ЛЕТ. Хотя в нашей практике имеются не единичные случаи, когда наши шланги служат и после истечения паспортного гарантийного срока. На территории бывшего СССР аналогичных изделий больше не производит и не продаёт никто.

Основные параметры выпускаемых металлорукавов:

Характеристики

Условный проход Ду (внутренний диаметр), мм

16

20

25

32

40

50

65

80

Рабочее давление,

кгс/см2

80

160

63

125

40

100

160

40

100

160

40

63

100

25

63

100

160

25

50

80

20

40

Наружный диаметр шланга, мм

28

38

44

53

65

77

91

110

Минимальный радиус изгиба шланга, мм

160

200

250

320

400

500

650

800

Масса 1м шланга, кг

1,4

1,8

2,0

2,8

3,4

4,6

5,5

7,5

Тип шланга

МШНП (МШ21)


Замена импортных металлорукавов

При замене гибких металлорукавов в импортных промышленных установках приходится сталкиваться с высокой ценой импортных изделий. Подобрать аналогичное отечественное проблематично из-за различия в материалах и стандартах.

Однако, эта проблема вполне разрешима! Основной элемент конструкции наших ГМШ – гибкая герметичная цельнометаллическая труба (сильфон), изготовленная методом гидравлического гофрирования, заключенная в одно- или двухслойную металлическую проволочную оплетку. Материал всех деталей ГМШ – коррозийно-стойкая сталь аустенитного класса (08Х18Н10Т) таких известных мировых производителей, как «THYSSEN» и «AVESTASHEFFIELD». Серийно выпускаемые металлорукава снабжаются цилиндрическими наконечниками для последующей приварки шланга в трубопроводе встык. В заранее обусловленных с заказчиком случаях мы разрабатываем ГМШ с другими присоединительными характеристиками. Кроме того, мы производим как ГМШ нормальной гибкости, так и высокогибкие, с повышенной химической стойкостью для напорных и высоковакуумных нагрузок при статической установке или установке с частыми движениями.

Новости

Сменился гендиректор ЮЦСС ОСК

Генеральным директором Южного Центра судостроения и судоремонта ОСК назначен Петр Глушнев.

Подробнее...
На выставке в Эр-Рияде дебютирует российский безэкипажный спасательный катер

В рамках международной выставки по обороне и безопасности World Defense Show 2026 в Эр-Рияде госкорпорация "Ростех" впервые представит модель безэкипажного спасательного робототехнического морского комплекса R-Saver-1. Об этом говорится в сообщении госкорпорации от 8 февраля.

Подробнее...
С постройкой судостроительного завода в Омске рассчитывают справиться за 5 лет

Строительством нового ССЗ займется Омский речной порт. Гендиректор считает, что завершить стройку смогут за 5 лет. На верфи планируют выпускать по два судна класса «река-море» ежегодно.

Подробнее...
Началось серийное производство морской версии ЗРК "Тор-М2КМ"

В 2025 году стартовало изготовление первой партии морской версии зенитно-ракетного комплекса "Тор-М2КМ" на Ижевском электромеханическом заводе "Купол" (входит в концерн ВКО "Алмаз-Антей"). Об этом в интервью журналу "Национальная оборона" сообщил гендиректор "Купола" Фанил Зиятдинов.

Подробнее...
Завершена сборка судна на подводных крыльях "Политрук Клочков"

Завершена сборка нового пассажирского судна на подводных крыльях (СПК) проекта "Валдай 45Р". Об этом сообщили 4 февраля в Российском классификационном обществе (РКО).

Подробнее...
На АСЗ готовы 39 секций плавдока «Амур» проекта 17574

В стапельном цехе Амурского судостроительного завода уже сформированы стапеля для формирования блоков первой очереди, ведется работа по формированию двух блоков и их насыщению.

Подробнее...
Экс-глава фирмы "Горизонт" получил подписку о невыезде за подозрения в махинациях с ГОЗ

В Ростовской области бывший гендиректор АО "Горизонт", задержанный по подозрению в организации хищений средств при выполнении гособоронзаказа, будет находиться под подпиской о невыезде и надлежащем поведении. Об этом Интерфаксу сообщили в пресс-службе регионального управления ФСБ.

Подробнее...
Завершена разработка техпроекта буксира-толкача проекта RDB 50.07

Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро "Стапель" завершило проектные работы и передало заказчику технический проект буксира-толкача проекта RDB 50.07. Об этом говорится в сообщении проектной организации от 2 февраля.

Подробнее...
ОСК сменит главу Средне-Невского судостроительного завода

Руководство Объединенной судостроительной корпорации планирует сменить главу Средне-Невского судостроительного завода. Контракт Владимира Середохо истекает 6 февраля, после чего пост займет другой руководитель.

Подробнее...
Пассажирский флот и буксиры – в приоритете у конструкторских бюро

По итогам 2025 года усилилась конкуренция между конструкторскими бюро, проектирующими морские суда. Все чаще, следуя потребностям заказчиков, КБ отходят от своей специализации.

Подробнее...

© ООО НПО "Судмаш" 1991-2014. All Rights Reserved.
Яндекс.Метрика