Уважаемые коллеги!

mainnews

Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.

Поиск

Контакты

Для писем и запросов:

 

117036, Москва, В-36, а/я 16.

 

367013, г. Махачкала, а/я 19

 

Для звонков и факсов:

 

(8722) 68-56-03, 999-145

 

(499) 723-38-90, 125-98-53,

125-96-40,

 

Электронная почта:

 

info (сбк) npo-sudmash.ru

Гибкие металлические шланги

Материал и конструкция: гибкая герметичная цельнометаллическая труба (сильфон), изготовленная методом гидравлического гофрирования, заключенная в одно-, двух- или трехслойную металлическую проволочную оплетку. Материал всех деталей ГМШ – коррозийно-стойкая сталь аустенитного класса (08Х18Н10Т), либо титановый сплав (ПТ-1М и ПТ-3В).

Рабочее давление: от 20 до 160 кгс/см2

Диапазон температур проводимых сред: от -200 до +500 градусов Цельсия!!! (для рукавов из нержавеющей стали)

от -50 до +100 градусов (для рукавов из титанового сплава)

Длина поставляемых ГМШ: от 200 до 3000 мм (включая длину присоединительной арматуры) с приведением в промежутках к стандартному ряду длин (500-630-800-1250-1600-2000-2500-3000 мм).

Проводимые среды: вода пресная и морская, пар и конденсат, газо- и нефтепродукты, хладоагенты, химические продукты, продовольственное сырье.

Отрасли применения: судостроительная и судоремонтная, рыбная, химическая, стекольная, пищевая, мебельная, топливная, металлургическая, машиностроительная, транспортная.

Срок службы: гибкие металлические шланги производства ООО НПО "Судмаш" изготовляются с пятым классом  запаса прочности и имеют паспортный срок службы ДЕСЯТЬ ЛЕТ. Хотя в нашей практике имеются не единичные случаи, когда наши шланги служат и после истечения паспортного гарантийного срока. На территории бывшего СССР аналогичных изделий больше не производит и не продаёт никто.

Основные параметры выпускаемых металлорукавов:

Характеристики

Условный проход Ду (внутренний диаметр), мм

16

20

25

32

40

50

65

80

Рабочее давление,

кгс/см2

80

160

63

125

40

100

160

40

100

160

40

63

100

25

63

100

160

25

50

80

20

40

Наружный диаметр шланга, мм

28

38

44

53

65

77

91

110

Минимальный радиус изгиба шланга, мм

160

200

250

320

400

500

650

800

Масса 1м шланга, кг

1,4

1,8

2,0

2,8

3,4

4,6

5,5

7,5

Тип шланга

МШНП (МШ21)


Замена импортных металлорукавов

При замене гибких металлорукавов в импортных промышленных установках приходится сталкиваться с высокой ценой импортных изделий. Подобрать аналогичное отечественное проблематично из-за различия в материалах и стандартах.

Однако, эта проблема вполне разрешима! Основной элемент конструкции наших ГМШ – гибкая герметичная цельнометаллическая труба (сильфон), изготовленная методом гидравлического гофрирования, заключенная в одно- или двухслойную металлическую проволочную оплетку. Материал всех деталей ГМШ – коррозийно-стойкая сталь аустенитного класса (08Х18Н10Т) таких известных мировых производителей, как «THYSSEN» и «AVESTASHEFFIELD». Серийно выпускаемые металлорукава снабжаются цилиндрическими наконечниками для последующей приварки шланга в трубопроводе встык. В заранее обусловленных с заказчиком случаях мы разрабатываем ГМШ с другими присоединительными характеристиками. Кроме того, мы производим как ГМШ нормальной гибкости, так и высокогибкие, с повышенной химической стойкостью для напорных и высоковакуумных нагрузок при статической установке или установке с частыми движениями.

Новости

Патрульный корабль "Иван Папанин" вышел в первый дальний поход

Головной патрульный корабль проекта 23550 "Иван Папанин" покинул рейд Североморска и вышел в первый дальний поход. О событии сообщили в пресс-службе Минобороны России.

Подробнее...
Научно-экспедиционное судно "Северный полюс" пройдет техническое обслуживание в Петербурге

Ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", построенная на "Адмиралтейских верфях", прибыла в Санкт-Петербург из Мурманска. Как отметили в пресс-службе ОСК, научно-экспедиционное судно почти два года провело в высоких широтах Северного Ледовитого океана.

Подробнее...
Постройку верфи для производства плавучих энергоблоков оценили в десятки миллиардов рублей

"Росатом" планирует создать под Мурманском собственную верфь стоимостью в несколько десятков миллиардов рублей для достройки плавучих атомных энергоблоков. Об этом глава госкорпорации Алексей Лихачев рассказал в интервью журналу Эксперт.

Подробнее...
Хабаровский судостроительный завод заключит контракт на постройку двух катамаранов

Кроме того, предприятие уже заключило договор с компанией «Эмпериум» на достройку двух электросудов.

Подробнее...
Завершилось строительство понтона для группы "Водоходъ"

Завершилось строительство головного плавучего понтона проекта МЛТБ.2376.ТП. Об этом сообщили в Российском морском регистре судоходства (РС), на класс которого построен объект.

Подробнее...
На строящийся атомоход «Ленинград» проекта 22220 установили реакторы

Специалисты «Балтийского завода» ОСК выполнили один из ключевых этапов строительства универсального атомного ледокола проекта 22220.
Два ядерных реактора РИТМ-200 заняли штатные места, начался монтаж энероблоков и вспомогательного оборудования.

Подробнее...
На ПАТЭС "Академик Ломоносов" поставили свежее ядерное топливо

Топливный дивизион "Росатома" (управляющая компания – АО "ТВЭЛ") поставил свежее ядерное топливо для реакторной установки №1 единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции "Академик Ломоносов" (ПАТЭС, филиал АО "Концерн Росэнергоатом"). 

Активная зона для правого борта ПАТЭС была изготовлена на Машиностроительном заводе в Электростали (АО "МСЗ", предприятие Топливного дивизиона "Росатома").

Подробнее...
В Нижегородской области спустили на воду восьмое судно на подводных крыльях "Метеор 120Р"

6 августа на производственной площадке АО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" в Нижегородской области состоялся торжественный спуск на воду речного скоростного пассажирского судна на подводных крыльях (СПК) нового поколения "Андрей Байков" серии "Метеор 120Р". Это восьмое судно в серии проекта 03580, отмечается в сообщении компании.

Подробнее...
Траулер-процессор "Капитан Брейхман" прибыл к месту достройки

В ночь с 7 августа на 8 августа завершился перегон морозильного траулера-процессора "Капитан Брейхман" проекта 170701. Об этом сообщили в ПКБ "Петобалт", выступившего разработчиком оснастки для транспортировки судна.

Подробнее...
На гидрографическом судне "Павел Михаленко" началась установка рулевой рубки

В Нижнем Новгороде на площадке АО "Судостроительный завод "Волга" продолжается строительство головного гидрографического лоцмейстерского судна ледового класса Arc7 "Павел Михаленко". Специалисты приступили к установке рулевой рубки, сообщили Sudostroenie.info 4 августа в пресс-службе предприятия.

Подробнее...

© ООО НПО "Судмаш" 1991-2014. All Rights Reserved.
Яндекс.Метрика