Уважаемые коллеги!
Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.
Поиск
Контакты
Для писем и запросов:
117036, Москва, В-36, а/я 16.
367013, г. Махачкала, а/я 19
Для звонков и факсов:
(495) 561-71-18,
(8722) 68-56-03, 999-145
(499) 723-38-90, 125-98-53,
125-96-40,
Электронная почта:
info (сбк) npo-sudmash.ru
Перспективный двигатель ПД-26 базируется на решениях для ПД-35
При создании нового двигателя ПД-26, который может быть использован для перспективного транспортного военного самолета, специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) планируют использовать решения, полученные при работе над ПД-35. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе корпорации.
"Для нового двигателя ПД-26 специалисты ОДК планируют использовать решения, полученные при работе над двигателем-демонстратором технологий ПД-35, например, газогенератор ПД-35, а также комплекс критических технологий и материалов. Полученные параметры и характеристики двигателя-демонстратора подтвердили правильность выбранных технических решений, что позволяет продолжить работы над перспективными отечественными двигателями большой тяги", – заявили в корпорации.
Ранее, 28 августа, в интервью ТАСС первый вице-премьер РФ Денис Мантуров сообщил, что создаваемый в России тяжелый авиадвигатель будет иметь тягу 26 тонн, агрегат может быть использован как для военных транспортных самолетов, так и для перспективного пассажирского широкофюзеляжного лайнера.
По его словам, поставлена задача по более широкому использованию агрегата: помимо самолетов, он может использоваться и в наземных энергетических установках. Создавать двигатель для применения только в одной модификации самолета было бы дорого и экономически неэффективно, пояснил Мантуров.
Двигатель ПД-35 – первый в России двигатель тягой 35 тс. Он разработан в рамках программы создания авиационных двигателей большой тяги и предназначен для проверки "ключевых" технологий и демонстрации их зрелости для применения в проектах создания перспективных двигателей. ПД-35 успешно прошел первый этап испытаний на новом открытом стенде "ОДК-Авиадвигатель", специально созданном для испытаний двигателей с тягой от 24 до 50 тс.
Источник - https://военное.рф/2025/%C0%E2%E8%E0%F6%E8%FF40/