Уважаемые коллеги!

mainnews

Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.

Поиск

Контакты

Для писем и запросов:

 

117036, Москва, В-36, а/я 16.

 

367013, г. Махачкала, а/я 19

 

Для звонков и факсов:

 

(495) 561-71-18,

 

(8722) 68-56-03, 999-145

 

(499) 723-38-90, 125-98-53,

125-96-40,

 

Электронная почта:

 

info (сбк) npo-sudmash.ru

Бюро "Алмаз" готово спроектировать для Института океанологии научное судно водоизмещением 2500 тонн

Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" ОСК готово спроектировать исследовательское судно для Института океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН). Об этом, как передает корреспондент Sudostroenie.info, сообщил в ходе пресс-конференции 5 июня врио директора ИО РАН Владимир Шевченко.

По его словам, работа будет выполняться в рамках соглашения о сотрудничестве, заключенного ранее между ЦМКБ "Алмаз" и ИО РАН.

«Мы подписали соглашение о сотрудничестве с конструкторским бюро "Алмаз". Это опытнейший коллектив, в составе которого сотни высококвалифицированных специалистов. Ими спроектированы тысячи судов, которые работают в самых различных областях морского дела. Сотрудничество с этим конструкторским бюро очень важно для изучения морей и океанов, – поделился Владимир Шевченко. – Первые шаги делаются. Запланировано рабочее совещание с участием "Алмаза" и нашего института, где будут представлены проекты, которые можно было бы реализовать».

Как напомнил Владимир Шевченко, для флота академии наук необходимо, как минимум, 10 научно-исследовательских судов разного размера, которые смогут работать в различных районах Мирового океана, включая Арктику, где требуется мощный "научно-исследовательский ледокол".

«Готовых проектов нет, но на основе тех наработок, которые они сделали для других заказчиков, конструкторское бюро готово приступить к разработке первого проекта судна водоизмещением 2500 тонн», – заявил руководитель ИО РАН.

Предполагается, что новое судно будет иметь неограниченный район плавания и сможет работать как в теплых водах, так и в арктических морях в летний период.

«На борту этого судна сможет находиться до 70 человек экипажа и научных сотрудников. Это, действительно, очень мощное судно, которое должно быть оснащено необходимым оборудованием. В проектах "Алмаза" есть возможности предусмотреть российские основные блоки, не завися от конкурентов и дружественных стран», – рассказал Владимир Шевченко.

Руководитель ИО РАН также отметил, что работы по проектированию и строительству нового судна начнутся с момента выделения финансирования со стороны правительства РФ.

 

Источник - https://sudostroenie.info/novosti/45374.html

Новости

Сменился гендиректор ЮЦСС ОСК

Генеральным директором Южного Центра судостроения и судоремонта ОСК назначен Петр Глушнев.

Подробнее...
На выставке в Эр-Рияде дебютирует российский безэкипажный спасательный катер

В рамках международной выставки по обороне и безопасности World Defense Show 2026 в Эр-Рияде госкорпорация "Ростех" впервые представит модель безэкипажного спасательного робототехнического морского комплекса R-Saver-1. Об этом говорится в сообщении госкорпорации от 8 февраля.

Подробнее...
С постройкой судостроительного завода в Омске рассчитывают справиться за 5 лет

Строительством нового ССЗ займется Омский речной порт. Гендиректор считает, что завершить стройку смогут за 5 лет. На верфи планируют выпускать по два судна класса «река-море» ежегодно.

Подробнее...
Началось серийное производство морской версии ЗРК "Тор-М2КМ"

В 2025 году стартовало изготовление первой партии морской версии зенитно-ракетного комплекса "Тор-М2КМ" на Ижевском электромеханическом заводе "Купол" (входит в концерн ВКО "Алмаз-Антей"). Об этом в интервью журналу "Национальная оборона" сообщил гендиректор "Купола" Фанил Зиятдинов.

Подробнее...
Завершена сборка судна на подводных крыльях "Политрук Клочков"

Завершена сборка нового пассажирского судна на подводных крыльях (СПК) проекта "Валдай 45Р". Об этом сообщили 4 февраля в Российском классификационном обществе (РКО).

Подробнее...
На АСЗ готовы 39 секций плавдока «Амур» проекта 17574

В стапельном цехе Амурского судостроительного завода уже сформированы стапеля для формирования блоков первой очереди, ведется работа по формированию двух блоков и их насыщению.

Подробнее...
Экс-глава фирмы "Горизонт" получил подписку о невыезде за подозрения в махинациях с ГОЗ

В Ростовской области бывший гендиректор АО "Горизонт", задержанный по подозрению в организации хищений средств при выполнении гособоронзаказа, будет находиться под подпиской о невыезде и надлежащем поведении. Об этом Интерфаксу сообщили в пресс-службе регионального управления ФСБ.

Подробнее...
Завершена разработка техпроекта буксира-толкача проекта RDB 50.07

Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро "Стапель" завершило проектные работы и передало заказчику технический проект буксира-толкача проекта RDB 50.07. Об этом говорится в сообщении проектной организации от 2 февраля.

Подробнее...
ОСК сменит главу Средне-Невского судостроительного завода

Руководство Объединенной судостроительной корпорации планирует сменить главу Средне-Невского судостроительного завода. Контракт Владимира Середохо истекает 6 февраля, после чего пост займет другой руководитель.

Подробнее...
Пассажирский флот и буксиры – в приоритете у конструкторских бюро

По итогам 2025 года усилилась конкуренция между конструкторскими бюро, проектирующими морские суда. Все чаще, следуя потребностям заказчиков, КБ отходят от своей специализации.

Подробнее...

© ООО НПО "Судмаш" 1991-2014. All Rights Reserved.
Яндекс.Метрика