Уважаемые коллеги!
Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.
Поиск
Контакты
Для писем и запросов:
117036, Москва, В-36, а/я 16.
367013, г. Махачкала, а/я 19
Для звонков и факсов:
(8722) 68-56-03, 999-145
(499) 723-38-90, 125-98-53,
125-96-40,
Электронная почта:
info (сбк) npo-sudmash.ru
Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" ОСК готово спроектировать исследовательское судно для Института океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН). Об этом, как передает корреспондент Sudostroenie.info, сообщил в ходе пресс-конференции 5 июня врио директора ИО РАН Владимир Шевченко.
По его словам, работа будет выполняться в рамках соглашения о сотрудничестве, заключенного ранее между ЦМКБ "Алмаз" и ИО РАН.
«Мы подписали соглашение о сотрудничестве с конструкторским бюро "Алмаз". Это опытнейший коллектив, в составе которого сотни высококвалифицированных специалистов. Ими спроектированы тысячи судов, которые работают в самых различных областях морского дела. Сотрудничество с этим конструкторским бюро очень важно для изучения морей и океанов, – поделился Владимир Шевченко. – Первые шаги делаются. Запланировано рабочее совещание с участием "Алмаза" и нашего института, где будут представлены проекты, которые можно было бы реализовать».
Как напомнил Владимир Шевченко, для флота академии наук необходимо, как минимум, 10 научно-исследовательских судов разного размера, которые смогут работать в различных районах Мирового океана, включая Арктику, где требуется мощный "научно-исследовательский ледокол".
«Готовых проектов нет, но на основе тех наработок, которые они сделали для других заказчиков, конструкторское бюро готово приступить к разработке первого проекта судна водоизмещением 2500 тонн», – заявил руководитель ИО РАН.
Предполагается, что новое судно будет иметь неограниченный район плавания и сможет работать как в теплых водах, так и в арктических морях в летний период.
«На борту этого судна сможет находиться до 70 человек экипажа и научных сотрудников. Это, действительно, очень мощное судно, которое должно быть оснащено необходимым оборудованием. В проектах "Алмаза" есть возможности предусмотреть российские основные блоки, не завися от конкурентов и дружественных стран», – рассказал Владимир Шевченко.
Руководитель ИО РАН также отметил, что работы по проектированию и строительству нового судна начнутся с момента выделения финансирования со стороны правительства РФ.
Источник - https://sudostroenie.info/novosti/45374.html