Уважаемые коллеги!
Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.
Поиск
Контакты
Для писем и запросов:
117036, Москва, В-36, а/я 16.
367013, г. Махачкала, а/я 19
Для звонков и факсов:
(495) 561-71-18,
(8722) 68-56-03, 999-145
(499) 723-38-90, 125-98-53,
125-96-40,
Электронная почта:
info (сбк) npo-sudmash.ru
Пятнадцать лет назад предприятие ОСК "Адмиралтейские верфи" построило челночный танкер дедвейтом 70 тысяч тонн "Михаил Ульянов" проекта Р-70046. Об этом Sudostroenie.info сообщили 14 марта в пресс-службе предприятия.
Как напоминают на верфях, соглашение о строительстве серии танкеров ледового класса было подписано с ПАО "Совкомфлот" весной 2006 года. Через четыре года, в конце февраля 2010 года, корабелы передали заказчику первое судно серии.
По данным завода-строителя, танкеры, первым из которых стал "Михаил Ульянов", объединили в себе лучшие технологические достижения предприятия. В основу серии лег принцип двойного действия – абсолютно новая в то время технология эксплуатации судна, согласно которой в воде, свободной от льда, танкер движется носом вперед, а в ледовых условиях – кормой.
Новое судно имело возможность самостоятельного круглогодичного плавания в арктических условиях и предназначалось для транспортировки сырой нефти, нефтепродуктов и газового конденсата, с возможностью одновременной загрузки, транспортировки и выгрузки трех сортов груза. Танкер соответствовал последним требованиям экологической безопасности.
Для обеспечения безопасного спуска судна на воду был реконструирован южный стапель предприятия, так как спусковой вес танкера составлял 21500 тонн, что превышало несущую способность стапеля, напоминают на предприятии.
Источник - https://sudostroenie.info/novosti/44759.html