Уважаемые коллеги!
Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.
Поиск
Контакты
Для писем и запросов:
117036, Москва, В-36, а/я 16.
367013, г. Махачкала, а/я 19
Для звонков и факсов:
(495) 561-71-18,
(8722) 68-56-03, 999-145
(499) 723-38-90, 125-98-53,
125-96-40,
Электронная почта:
info (сбк) npo-sudmash.ru
Новые лодки "Калашникова" показали потребности в отечественных материалах и силовых установках
Новые надувные лодки с жестким корпусом DS-RIB 450 и DS-RIB 530, разработанные на "Рыбинской верфи" (входит в ГК "Калашников"), на ходовых испытаниях смогли развить скорость до 60 км/ч. Как заявили на форуме "Армия" представители предприятия, к этим судам проявляют интерес специальные подразделения Минобороны России.
Создатели заявляют, что лодки сохраняют жесткость корпуса при волнении на море за счет использования материала Drop stitch (в России также известен, как Airdeck). Правда, закупать его приходится у европейской фирмы Orca, чье производство находится во Франции.
Лодки весят около 70 кг, в спущенном состоянии помещаются в сумку 1,6×0,5 метра. Они рассчитаны на десантирование с вертолета.
Вместимость DS-RIB 450 – до 8 человек при длине 4,5 метра. В лодку DS-RIB 530 помещаются от 10 до 12 человек при длине 5,3 метра.
Главный конструктор проекта Юрий Коломоец в беседе с Mil.Press FlotProm отметил, что уникальность лодки состоит в ее собственной системе газового наполнения: накачивать можно от обычного баллона для дайвинга или углекислотой. Необходимое давление – 1,2 атмосферы. Расчетное время готовности лодки – от 30 до 45 секунд.
Лодки рассчитаны на установку импортных подвесных двигателей – Suzuki, Yamaha, Mercury. В частности, представленная на "Армии-2021" DS-RIB 450 оснащена двигателем Mercury. "Не выпускают отечественные производители тихие четырехтактные двигатели", – посетовал Юрий Коломоец.
Лодка разработана "Рыбинской верфью" в инициативном порядке. Мощности предприятия позволяют производить до ста таких изделий в год.
Отметим, что "Калашников" в последнее время предпринимает усилия по выводу из контура управления судостроительных предприятий, которые не считаются профильными для группы компаний. Так, в декабре 2020 года концерн передал Объединенной судостроительной корпорации другую свою рыбинскую верфь – завод "Вымпел".