Уважаемые коллеги!
Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.
Поиск
Контакты
Для писем и запросов:
117036, Москва, В-36, а/я 16.
367013, г. Махачкала, а/я 19
Для звонков и факсов:
(495) 561-71-18,
(8722) 68-56-03, 999-145
(499) 723-38-90, 125-98-53,
125-96-40,
Электронная почта:
info (сбк) npo-sudmash.ru
Разработка обитаемого батискафа, предназначенного для спуска на дно Марианской впадины, ведется по графику, сообщил в субботу глава конструкторского бюро (КБ) «Малахит» Владимир Дорофеев.
«Работа сейчас ведется по плану», – сказал Дорофеев.
По его словам, помимо «Малахита» разработкой занимается целый ряд предприятий.
Ранее Глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов сообщил что в разработке также участвует ЦКБ «Рубин». Строительством аппарата займется «Северная верфь».
Ранее в интервью «Интерфаксу» Рахманов сообщил, что ОСК может создать специализированный центр по разработке глубоководных беспилотных аппаратов.
В марте 2018 года о планах организовать экспедицию на дно Марианской впадины сообщил российский путешественник Федор Конюхов. По его словам, планируется, что в погружении, помимо него, примет участие российский полярник Артур Чилингаров.
В феврале 2021 Рахманов сообщил «Интерфаксу», что корпорация приняла решение в пользу финансирования проекта, отличающегося от предложенного Конюховым. Глава ОСК отметил, что при разработке батискафа будет учитываться технический задел, полученный при строительстве беспилотного аппарата «Витязь-Д», спустившегося на дно впадины в 2020 году. По его словам, экипаж аппарата не будет превышать двух человек.