Уважаемые коллеги!
Освоено производство металлорукавов с боковыми отводами и конечными соединениями типа ниппель+гайка, серия НПКФ.302646. от Ду16 до Ду40. Отводы под углами 45 град, 90 град от оси шланга, как в одной плоскости, так и в перпендикулярных плоскостях. Гайки - как с метрической, так и с трубной цилиндрической резьбой.
Поиск
Контакты
Для писем и запросов:
117036, Москва, В-36, а/я 16.
367013, г. Махачкала, а/я 19
Для звонков и факсов:
(495) 561-71-18,
(8722) 68-56-03, 999-145
(499) 723-38-90, 125-98-53,
125-96-40,
Электронная почта:
info (сбк) npo-sudmash.ru
В промышленном порту Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК, входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») стартовала навигация 2019 года. Первые суда с металлопродукцией отправятся в Санкт-Петербург, Астрахань, Волжский и Нижний Новгород.
В рамках подготовки порта к навигации 2019 года проведена ревизия портальных кранов, погрузчиков, задействованных на погрузке судов, подготовлены площадки логистического склада. Для успешного старта навигационного сезона на них уже размещено 60 тысяч тонн металлопродукции.
По словам генерального директора дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадима Германова, общий грузооборот порта Череповецкого металлургического комбината в период навигации 2018 года составил более 4,4 млн тонн, в текущем году прогнозируется рост объема не менее, чем на 10%. Этому будет способствовать и заблаговременная фрахтовка теплоходов, использование одного и того же флота под доставку сырья и отправку грузов. Дополнительные объемы высоко маржинальной продукции планируется отгружать через промпорт как российским клиентам, так и на экспорт. При этом отгрузка на российский рынок занимает большую часть всего объема перевозок водой.
«Перевозки продукции и сырья водой существенно эффективней традиционных видов доставки, таких как железнодорожным или автомобильным транспортом, поэтому компания намерена использовать этот потенциал», - отметил В. Германов.
Для увеличения объема в порту реализован ряд организационных и логистических решений, призванных обеспечить более детальное планирование процесса приемки и отправки судов. Здесь ввели в эксплуатацию новую электронную систему учета движения металлопроката, что позволит работать с цехами комбината в едином программном модуле.